2021媽盟直播室 Episode 33 – 歐盟Fit for 55減排方案將引爆碳關稅戰!
歐盟2021年7月生效的《歐洲氣候法》(European Climate Law),具體承諾2030年溫室氣體淨排放量比1990年減少55%。為了達成這個目標,歐盟執委會提出了「Fit for 55」減排方案,將擴大歐盟碳交易體系(ETS),2030年起取消航空業免費排放配額。同時完善「碳邊境調整機制」(CBAM),外國的鋼鐵或鋁等高碳排商品必須購買配額,才能進入歐盟市場。
(影片重點)
※歐盟在過去曾設定2030年比1990年二氧化碳減量40%的目標,但是由於氣候變遷越來越嚴重,在今年六月正式通過減少排碳提高到55%的方案。
※減碳會影響經濟嗎?可以看到歐盟從1990年至今,二氧化碳排放下降24%,而經濟成長是62%,GDP的成長是往上走的!
※能源轉型的過程中不能單靠一種機制,包括用價格規範、能源效率及燃料種類的規範等等,但必須是公正的轉型,縮小社會不平等的差距,並且提升產業競爭力。
※前集影片
2021媽盟直播室 Episode 32 - IRENA:1.5°C路徑的投資將加倍回收!
https://www.youtube.com/watch?v=dwubc56oh2Y
※2020媽盟直播室 (全52集)
http://momlovestaiwan.tw/content/info/Detail.aspx?enc=2F9989B50405F02BFBDC1B7C6F3B764F
fit for 55 cbam 在 蘇治芬 Facebook 的精選貼文
因應氣候變遷和能源轉型(三)
碳中和是我們的事,不是下一代的事
歐盟為實現歐洲綠色協議(European Green Deal),歐盟成員國承諾 2050 年要讓歐洲成為第一個碳中和區域,為此歐盟訂出了短期目標,在 2030 年將碳排放量與 1990 年相比必須減少55% (Fit for 55),後續將投入5000億歐元支持相關綠色及永續計畫。
歐盟宣布此全面計劃後,西歐遭受致命洪水襲擊,當地緊急應變單位形容這是沒有時間準備的突發災難,德國總理梅克爾更表示這是德語都無法描述的破壞,各國政府必須更好更快地應對氣候變化的影響。臺灣今年也陸續經歷了旱災、水患,可見極端氣候正衝擊著台灣和全球。
因此歐盟逐步將「減碳口號」轉為「法律義務」,如制定更嚴格的汽車排放標準,透過邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)加收碳關稅,及2035年完全禁止銷售使用化石燃料汽車,向航空用燃油開徵稅項等。治芬認為我們應效法歐盟的決心,盡速制訂相關規範,促進產業轉型,我們這一代該做的事,不要等到下一代。
而2015年發布的「溫室氣體減量及管理法」,台灣溫室氣體長期減量目標是2050年較2005年減量50%以上,明顯落後國際太多,必須盡快修法通過確立新減量目標。歐盟選擇碳定價作為具有社會補償的明確指導和基於市場的工具,以激勵消費者、生產者和創新者選擇清潔技術,轉向清潔和可持續的產品。環保署亦需盡快和相關單位如經濟部、財政部研究訂定碳價,並協助建立符合國際標準的碳權驗證機制,以助產業依循。
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fit for 55 cbam 在 環境資訊中心 Facebook 的最讚貼文
🇪🇺 歐盟預告開徵碳關稅,台灣該如何接招? 🇹🇼🤨
歐盟上週公布因應氣候變遷的「#55套案」(Fit for 55),其中包含討論多年的「#碳邊境調整機制」(CBAM),預計2023年起逐步實施,2026年正式施行。
立法院副院長蔡其昌及立委洪申翰、蘇巧慧、林楚茵今(21日)共同召開線上記者會,呼籲行政院盡速完成《#氣候變遷行動法》修法、完備碳定價法規、研議台灣實施碳邊境調整機制,並點名經濟部、財政部等相關部門,應把淨零路徑納入政策規劃,提出具體方案來協助產業低碳轉型。
https://e-info.org.tw/node/231748
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fit for 55 cbam 在 Webinar: Fit for 55 and CBAM - Climate, Trade or Fiscal Policy? 的推薦與評價
In June the European Commission proposed a climate border adjustment mechanism ( CBAM ) as part of its extensive climate package “ Fit for 55 ”. ... <看更多>